E & L Life

筆試

駕訓班的學員只要記得帶一樣東西就可以了，那就是身份證。

週末過後，星期一早上接到教練電話說車子壞了，直到星期三車子才修好，我就這樣一連放了四天。

到了駕訓班我還惦記著教練一直說要教我打方向燈的事，結果教練今天大躍進帶我道路駕駛。

今天一坐上車我就沿著直線加速(8)à起終點à倒車入庫(1)à路邊停車(2)àS型(3)à交叉路口(4)à斑馬線(5)à平交道(6)à上坡起步(7)à直線加速的考試流程持續練習。

經過前一天的收假練習，今天似乎更穩定了。後來教練提起要帶我實際上路開手排車，他認為我的狀況應該可以上路試試看了。

今天一到駕訓班，教練讓我先簽到，後來聽到櫃台小姐在跟教練提一名學員筆試沒過，讓教練打電話要他再次報考。教練可能怕我會落入一樣的窘境，就跟我講說從今天起練完路考後，沒事的話可留下來寫筆試考卷。

連假四天後再次到駕訓班練車，結果在考場一倒車入庫(1)後，有另一個教練從旁邊經過，我一時不察居然前輪衝上安全島，還好當時教練不在場，我心虛的把車子調整好後繼續練習。

今天教練讓我自己自由練習，我今天練習了兩次上坡起步都很成功。不過，S型就沒那麼順利了。一次是我覺得車子後退時一直往右偏，又不太曉得怎麼修正，只好往前開到S型終點線後，再重新倒車S型。另一次是車子在彎進S型起點線時太早打方向盤，所以一樣太偏右，還被路過的某教練指正：『太早轉彎了』。我也一樣只好再重新倒車，等我的人對準那叢矮樹叢後，再轉彎。

結果到了10點20分時，教練就讓我下課了，臨走前還跟我說：『我看你S型就沒有壓線啊？為什麼還要重做？』

今天到駕訓班先練了倒車入庫(1)、路邊停車(2) 及S型(3)各一次後，教練說要教我上坡起步。不過在練S型時我居然壓到管線，鈴響了起來，我才第一次發線S型是會響鈴的。這也表示我之前的S型雖然自己覺得似乎不完美，但其實都是可以接受的。這也讓我對S型的操作比較放心了一點。而今天會鈴響，教練跟我說是我在轉進S型起點線時車子太偏左了，才會稍微一前進就壓線了。

然後教練開始教我如何上坡起步，還跟我講了一個載送雞蛋的學員，特地來學上坡起步的往事。還有上坡熄火是一件很危險的事，算是嚴重失誤，這讓我想起了有朋友去考駕照，因為上坡熄火而當次路考失敗。

今天教練陪著我練了幾圈，在路上我聊到在網路上看過他的部落格，結果他自己居然不知情。還說回家要用電腦打自己的名字搜尋。

當初就是衝著教練有部落格覺得挺加分的，才下定決心找他學開車。沒想到是一場美麗的誤會，不過這可能就是我跟教練的緣份吧?

由於28日駕訓班在舉辦駕照考試，所以我從星期六放假到今天，今天一到駕訓班很怕自己又生疏了。教練先陪著我練了一下，就讓我自由行。愈練愈覺得開車非常的有趣，有時都會想自創一些新招亂開。

不過今天開上坡時因為前方有輛車正在練習，我只得在山坡下等他。沒想到換我開上坡時，我忘了加速，結果車子就這樣熄火往下滑，重新發動完全起不了作用。教練看到馬上來指示我先打空檔踩煞車退到起坡處，再重新發動引擎，加速上坡。

今天教練讓我自由發揮的在駕訓班場地練習，邊練才發現原來我最大挑戰是搞不清楚回正要打方向盤幾圈。

不過今天也搞懂了幾項前兩天有疑惑的項目，像是在考場2完成路邊停車(2)後，要往右打1/2圈，才能繼續前進至S型(3)項目；也同時發現後照鏡與地上白線平行，這個轉彎的潛規則。另外，考場2在完成S型(3)項目後，會遇到一個很大的U型迴轉，一樣是遵守轉彎的潛規則來個2.5圈。

今天又繼續練完整考試項目，只是今天挑戰考場2，所以在倒車入庫(1)及路邊停車(2)的考區位置是不一樣的。雖然倒車入庫(1)及路邊停車(2)愈來愈順手，但S型(3)因為一陣子沒練習，而且每次都得先經過前兩關，反而讓我S型(3)練得不是很理想。

今天教練先陪著我開了兩趟後，本來打算讓我自己開車練習，沒想到我馬上被方向盤搞得團團轉只是前進我居然不知為何蛇行了起來，我當時就像摩托車輪胎沒氣時，把手不穩的感覺。教練趕過衝過來說：『你還真是讓人不放心耶！』我也只能尷尬的陪笑臉了。

昨天還在幻想 真正考試的時候是每個關卡都會有一台車嗎?

如果需要我自己把車子從一個關卡開到下一個關卡，在車子角度不對的情況下，我怎麼可能辦得到？

今天練路邊停車&倒車入庫還挺順利的，連做了四、五次似乎還蠻順手的。

教練說今天要練習打檔，練完回家後，我整理了一下開完駕訓場整圈的打檔動作分解。

l   直線加速：踩離合器到底à3秒後輕輕放掉離合器à踩離合器打2檔à鬆離合器，踩油門加速à踩離合器打3檔à鬆離合器，踩油門加速

第4天就練完整的S型練了40分鐘左右後下課。

第5天一到駕訓班，教練就讓先開一次整圈給我看。先是起步踩離合器到底，3秒後輕輕放掉離合器，讓車子自己滑行，踩油門加速到3檔，到轉角處時踩離合器到底並輕踩煞車，打2檔，往左打1圈，放掉離合器，踩油門加速，到轉角處時踩離合器到底，往右打3/4圈後回正，到格子內再往左打1/2圈並煞車，往右打1圈回正，放掉離合器，踩油門加速，到平交道前離合器踩到底，打1檔，踩煞車，待黃燈滅後，重覆踩離合器到底，3秒後輕輕放掉離合器，讓車子自己滑行，踩油門加速，到轉角處時踩離合器到底，往左打1圈，往右打1圈回正，放掉離合器，踩油門加速，到上坡處離合器踩到底，以鼻子為中心對到第2條車道線，踩油門加速到座位超過上坡最頂端後，放掉油門讓車子自己滑行，到轉角處時踩離合器到底，往左打1圈，放掉離合器，往右打1圈回正，在啟點線前踩煞車。

今天一到駕訓班馬上就開始今天的課程-S型，教練要我將在S型起點線的車子先打1檔前進到車身與左側S白線一個馬步寬的距離時，往右打方向盤2圈，等到間距拉大到二個馬步寬時再立刻打剩下的半圈，然後再鬆離合器慢慢滑行到地上事先畫好的一條淺紅粉筆線時，踩煞車並打R檔，往左打2.5圈，鬆離合器開始後退到車子擋泥板到達S型起點線時，再馬上往左打半圈，鬆離合器開始後退到前左輪胎退出S型起點線時，踩煞車打空檔，這樣算是完成了半個S型。就這樣教練在旁邊口令指示讓我反覆練習了5次左右，他就要我自行練習看可以開多遠，沒想到教練一走開我就熄火了 (Orz…)…教練連香煙都還沒點著就又回來指正我，口令指引我把車子退回S型起點線，然後就一直在旁邊繼續陪著我練。我一直搞不清楚到底要往左打方向盤還是往右打，總是在關鍵時刻卡住了，後來教練忍不住說：『你都左右不分』，我：『對啊』，沒想到我一直以來沒方向感的毛病，在學S型時給曝露出來了。後來似乎有什麼情況，教練又走到辦公室去一下，我居然就把車子給開偏了，後來又是教練回來指示我調回正常位置。大概練了四十分鐘後，教練就說：『再練一次就下課，沒力了』，結果我最後一次倒退還退了太多，差一點a到在後方練習的車輛。

今天到補習班先簽到後，教練馬上就讓我上駕駛座，第一課先教我在熄火狀態下練習打檔。

練習打檔十分鐘左右，就換教練坐駕駛座對我講解車子的構造，例如雨刷、方向燈、儀表板…等。

早上8點起來就趕快吃早餐、煮咖啡，大概9點鐘從家裡出發，出發前還刻意按了碼錶，一路往駕訓班騎去。到了中正路三段時，我開始懷疑自己是不是騎錯了，折返問了路邊的一戶人家，他直指著前方說：『就在前面』。

到了駕訓班沒看到櫃台小姐，只好打給教練…

今天去立霖體檢…不到十分裡就完成了…比想像中輕鬆簡單多了…

一到那裡門口有5.6個人，本來想說得排一下子了…

終於要去學開車了…

之前一直拖拖拉拉覺得自己很忙，自從看到新聞說今年7月開始試辦汽車駕照路考，就覺得一定要在七月前把這件事給辦了…

最近剛認識了『廣告回信』這一個新名詞，說穿了它就是一個寄件人免付郵資的信封。然而郵資真的免付嗎？事實上支付者是提供這一個信封的人(以下稱之為用戶A)。但這個『廣告回信』和過去貼郵票的回郵信封相比的好處是寄件人有寄回信件，用戶A才需要付郵資。